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平成25年式 JG1 N-ONE ツアラー・Lパッケージ、色は人気のプレミアムホワイト・パール(NH-624P)で、業者AA(オートオークション)の評価は4点で、修復歴はありません。
N-ONE(JG1) ターボ(ツアラー系)の状態の良い車両を業者AA(オートオークション)で探しておりましたが、なかなか状態の良い個体は見つからず、おおよそ100台近く見たでしょうか、その中で、下見をしてとても綺麗で状態の良い車両で気に入ったので仕入れました。今現在一番売れた平成25年前後の修復歴なしで探すと4点車以上は少なく、ほぼ3.5点以下の車が大多数を占める状況です。この頃の年式(前期型)のJG1を仕入れができるのはこの車両が最後かもしれません。
当車両は4点車の中でも、キズやへこみが少ない綺麗な個体を選んで仕入れています。殆ど気にならない薄キズや小キズなどはあります。敢えて告知するとすれば、下から覗きこんで見ないとわからない所ではありますが右フロントバンパー下に小キズがありましたのでタッチアップペイントしておきました。(画像参照) 、また、車全体をひと周り見て、運転席上のルーフに線キズ(画像参照)、リアバンパー左側に2本の極薄のキズ(画像参照)などがあります。なお、飛び石等による点キズなどはタッチアップペイントしておきました。へこみはボンネットとルーフに斜めから見ないとわからない程の極小さいものがありますが天気の良い日などは見つけることは難しいです。(画像には写りませんでした) 内装は小キズはありますが、気になる汚れはなくとても綺麗です。内装のキズとして告知するものとしては個人的には気になる程ではありませんがグローブボックス上のダッシュボードに線キズがありましたので掲載しておきました。(画像参照)
グレードは無印のツアラーのLパッケージです。プレミアムグレードは外装に余計な加飾、特にリアバンパー下のメッキ加飾はどうも私は好きになれませんでした。また、内装色ではN-ONE(N-WGNカスタムも)につやの無いバーガンディカラーを使っているのも?個人的にはN-ONEこそシンプルに無印良品的なイメージで乗るのがベストかと思っています。前オーナーのセンスは良く、ホンダ純正の本革製ステアリングホイールカバー、木目調インテリアパネルが入っています。また、カーナビにはバイザー、シートにはz-styleのファインメッシュファブリック撥水加工の黒のシートカバーが付いてます。外装ではガリキズ無しのピカピカの社外アルミホィール+ バリ山の2023年製造のBS製 165/55R15の軽自動車標準の扁平タイヤが入っています。内外装はプレミアムグレードに並ぶ程のトータルコーディネートがなされていると思います。
車両を引き上げてきた状態では走る、曲がる、止まるは問題ありませんでした。通常、車両を引き上げてきた状態では機能的な部分などに少なくとも1つや2つは気になる所はあるものですが、珍しくこの車両は気になる所はありませんでした。定期点検記録簿2回分(R4/4 8.4万キロ、R6/3 9.1万キロ (画像参照))を見るに、R4/4の車検時に多数の部品/油脂類(納車前整備のため)を交換されているので、前オーナーはホンダ正規ディーラーでR4/4に走行距離が8.4万キロの時にこの中古車を購入されたと推測できます。次の車検(R6/3)も同じディーラーで車検を受けて現在に至っています。前オーナーの年間走行距離は約3千5百キロで、かつ、ディーラーできっちりとメンテナンスされていたので気になる様な所はなかったんだと思います。唯一外装の純正マッドガードにキズがあったので気になったので交換しました。既にプレミアムホワイト・パール(NH-624P)の色のものは完売になっていたのでプレミアムホワイト・パールII(NH-875P)の純正マッドガード(ホンダアクセス希望小売価格:15,400円)を新品を取り寄せました。色味は極僅かな違いはありますが許容範囲です。なお、現在プレミアムホワイト・パールII(NH-875P)の純正マッドガードも完売になってしまいました。新品はもう手に入らないので気をつけてお乗りください。
走りはかなり良くすごく早いです。N-ONEカップのレース用ベース車両でもありますので遅いわけがありません。ムーヴ カスタム RS(LA100S LA150S)より明らかに早いです。HA36S(アルトターボRS、アルト ワークス)との比較ですと車両重量がおよそ180kg程 HA36Sの方が軽いので敵いませんが、HA36Sの5AGSモデルなら、HA36Sの5速ホールドまでの加速なら(5AGSはシフトチェンジが遅いので)N-ONEの方が早いシチュエーションがあると思います。高速道路なら法定最高速度120キロまではあっという間です。ECONスイッチをONでも十分早いですが、ECONスイッチをOFFにして車線数の多い日本一幅の広い道路で知られる大阪中央環状線を走りましたが並みの普通車は蹴散らして走れます。
N-BOX(JF3)、カスタム ターボと比較して、N-BOXのCVTのセッティングはアクセルを踏むと割とすぐにキックダウン(ローギアにして回転を上げる)して車速が穏やかになりますが、N-ONEはアクセルを踏んでキックダウンしてもそのまま車速がリニアに乗る感じで、とても同じエンジンと思えない走りです。また、乗り味もN-BOXの車線変更はもっさりとしていますが、N-ONEはキビキビ走れて軽快です。N-BOXの走りは面白くもなんともない車でしたがN-ONEはすごく楽しい車です。重量差とボディ形状でここまで違うのかと。
フロントデザイン、駆動方式、サイズ感は全然違いますが、白パールのN-ONEは運転席から見えるヘッドライトのもり上がった形状、張り出した様なダッシュボードの造形、走りの良さなどからクラシック ポルシェのリメイク版にでも乗ってるかの様な錯覚を覚えます。実際には違いますが!タイムレスな内外装デザイン、飽きのこないキュートなデザインは末永く愛着の湧く一台です。
タイミングチェーンなのでベルトドライブの様に10万キロ毎の交換の必要はありません。
●車両概要
・初年度登録:平成25年9月
・車検満了日:令和8年4月7日
・走行距離:93,105km(コンディション維持の為多少距離は伸びます)、走行距離計表示値:91,200km(令和6年3月15日)、旧走行距離計表示値:84,600km(令和4年4月8日)
・装備概要・・・スーパーUVカット フロントドアガラス、ディスチャージヘッドライト〈HID〉、ハーフシェイド フロントウインドウ、クロームメッキ アウタードアハンドル、LEDドアミラーウインカー、サイドカーテンエアバッグシステム、クルーズコントロール、パドルシフト(7スピードモード)、フロントスタビライザー、フロント ベンチレーテッドディスクブレーキ、ECONスイッチ、エンジンスタートボタン、スマートキー×2、ホンダ純正ステアリングスイッチ連動ナビ(VXM-145C)、バックカメラ、純正ETC車載器、ドライブレコーダー、純正本革製ステアリングホイールカバー、純正木目調インテリアパネル、ナビ用バイザー、z-styleのファインメッシュファブリック撥水加工のシートカバー、社外15インチアルミホイール/BS製165/55R15タイヤ、プライバシーガラス、純正カーペット、純正バイザー、ジャッキ、パンク修理キットなど
●外装の状態
・外装のキズ等は画像、及び、上段に記載してありますのでそちらを参照ください。
・ガラスには割れや気になる飛び石による目立つキズはありません。
・アルミホイール4本はガリキズ無く綺麗です。
●内装の状態
・手元に届いた時は既に綺麗でしたが、掃除機をかけて水拭きして最終仕上げをしました。
・N-ONEはカーペットに破れやダメージがあるものがとても多いいですがこの車両は非常に綺麗です。
・ハンドルも画像のとうりとても綺麗です。
・シートもとても綺麗です。
・ペット臭やタバコ臭はありません。
●機関/走行状態
・エンジン・・・異音と白煙なし、エンジンのかかり具合良好、吹け上がり良し、アイドリング安定、エンジンチェックランプ点灯していません。
・エアコン・・・よく冷えます。
・走行性能・・・大変良好
●点検/整備
・OBD2(コンピューター)診断・・・エラーコードは無く正常(画像参照)
・補器ベルト・・・・良好
・ラジエーター水・・・良好
・灯火類・・・OK
・電動格納ミラー・・・正常可動
・パワーウインドウ・・・正常確認
・オーディオ・・・ナビ/ラジオを確認
・エンジンオイル・・・次回のオイル交換は9万6千2百キロのステッカーあり(画像参照)
・タイヤ・・・空気圧調整、溝の深さは中央部分で前後とも約6mmです。
・バッテリー・・・電圧12.64v、エンジンをかけた時14.54v
・ブレーキオイル量・・・良好
・ブレーキパッドの厚さ(約4mm)
・ブレーキシューの厚さ(約4mm)
・ウインド ウォッシャー液補充
・洗車、ワックス、車内クリーニング
●取引/引渡し
・原則オークション終了から24時間以内に連絡、1週間以内に車両の引き取りを希望します。お支払いはYahoo!かんたん決済、銀行振り込み、現金払いに対応しています。
・当方の最寄の駅(藤井寺)から乗って帰ることは可能ですが、名義変更するまでの保証金2万円が必要です。名義変更は引渡し後1週間以内にお願いします。保証金は車検証(自動車検査証記録事項)のコピーを受け取り(fax or e-mail)後、指定の銀行口座に返金します。
・お支払い金額は落札価格+9,670円(リサイクル預託金)+2万円(保証金)です。
◎大阪府と奈良県の名義変更は5千円でさせていただきます。その場合、保証金は不要で5千円を加算してお支払いください。住民票を当方へお渡しいただき、名義変更後に車両をお引渡しさせていただきます。その他の関西圏であれば、神戸ナンバーと京都ナンバーは7千円、姫路ナンバーは1万2千円、滋賀ナンバーは1万円、和歌山ナンバーは8千円で名義変更させていただきます。料金にナンバープレート代は含まれます。プラス5千円で希望ナンバー(黄色)、プラス1万円で白のナンバー(モノトーン版)、プラス1万1千円で白のナンバー(フルカラー版)も対応可能です。
●その他
・現車確認/試乗可能です。
・顧客サービスの一環として自走距離が350km以内(西は広島、東は静岡、北は富山ぐらい)であれば、当方の自走で最寄りの駅までお安く輸送可能ですのでお問い合わせください。例:広島駅、静岡駅、富山駅まで2万円で承ります。料金は最初の100kmまで1万円、50キロ増える毎に2千円加算、へき地の駅や、四国など有料道路必須の地域などは追加料金がかかります。関東(東)方面ですと350kmを超えても自走可能な場合もありますのでお問い合わせください。東京新宿駅まで2万8千円で承ります。千葉県に自走納車と同時に名義変更した実績あります。その他遠方ですと空港渡し可能な場合もあります。仙台空港で引き渡しした実績あります。仙台空港まで4万8千円で承ります。
・業者の陸送はヤフオク提携のかんたん輸送サービスを利用いただくことは可能です。下記URLから陸送代お調べください。
https://www.daikow.net/yahoo_ac/index.php?action=InputCarEstimate
例:大阪藤井寺市→東京新宿区 53,460円(税込)
・沖縄等の船便は大阪(南港)から出ており輸送可能ですのでお問い合わせください。那覇新港まで手配した実績あります。那覇新港まで6万2千円で承ります。
・銀行のマイカーローンを検討されているお客様には見積もり書(PDF)を作成しておりますのでお問い合わせください。
・車検残がある車両の場合は下取りも可能です。お問い合わせください。
・お引渡し後は当方では対応は一切できませんので、落札者様の自己責任で入札と取引をお願いします。
・取引をキャンセルする場合は6160円を頂戴いたします。
・現車確認、ご相談、その他、お問い合わせ先
netsauto@mx5.bb-west.ne.jp
080-2513-6853