PINARELLO DOGMA K
DOGMA Kは、北ヨーロッパで行われるクラシックレースのために、スカイプロサイクリングとのコラボレーションにより誕生しました。
ホィールベースを延長することによりロングライドに適した直進安定性と縦方向の剛性をやわらげ、荒れた路面でも優れたショック吸収性をもたらします。
横方向の剛性は動力の伝達を行うのでに重要です。
特に舗装路でのコーナリングやスプリントに必要不可欠な要素であるためDOGMA 60.1と同等レベルの剛性が保たれています。
ONDAシートステーではなく、大きく湾曲する「センチュリーライドシートステー」が採用されています。
現在では主流なりつつありますが当時では数少ない28Cのタイヤが装着できるように、ホイールクリアランスも拡大して設計されています。
ブルベやロングライドだけでなく、レーシングバイクに最も近いコンフォートバイクなのでエンデューロレースやヒルクライムなどにも向いてます。
サイズ : 515
参考適応身長 : 168cm ~ 178cm(あくまで目安です)
トップチューブ長 (C-C) : 540mm(ホリゾンタル換算値)
シートチューブ長 (C-T) : 515mm
ヘッドチューブ長 : 135mm
重量 : 7.95kg (実測)
付属品(画像現物)
Di2充電器:SHIMANO SM-BCR1
コンセント変換アダプタ
仕様
フレーム : Carbon 60HM1K Nanoalloy Torayca
フォーク : Onda K Carbon 60HM1K
BB規格 : ITA
コラム径 : OS
メインコンポ : SHIMANO ULTEGRA Di2
シフター : SHIMANO ULTEGRA ST-6770
フロントディレイラー : SHIMANO ULTEGRA FD-6770
FDマウント : 直付け
リアディレイラー : SHIMANO ULTEGRA RD-6770
クランク : SHIMANO ULTEGRA FC-6750 172.5mm / 50-34T
ボトムブラケット : SHIMANO ULTEGRA SM-BB6700
スプロケット : SHIMANO ULTEGRA CS-6700 10S / 12-32T
14Tが無くし、MICHEの32Tが追加されています。
ロックリングが別グレードのものに交換されています。
歯数構成 : 12-13-15-17-19-21-24-27-30-32T
ブレーキ : SHIMANO ULTEGRA BR-6700
ハンドル : ZIPP SERVICE COUSE 80 Φ31.8 / 420mm (C-C)
ステム : ZIPP SERVICE COUSE Φ31.8 / 90mm / ±6°
サドル : Fizik ARIONE VS 140 x 255 mm
ボトルケージ : SUPACAZ
シートポスト : MOST
ホイール : EASTON EA70
タイヤ : (F) CONTINENTAL ULTRA SPORT 25c
(R) VITTORIA RUBINO PRO 25c
フレーム + パーツ 総額 : ¥684,200
状態
ワンオーナー車。
トップチューブのやシートステーなどに小傷があり、一部塗装の剥がれがあります。
STIレバーやリアディレイラー、クランクの一部に塗装の剥がれがあります(画像参照)。
サドルの表皮の一部がわずかに剥がれている箇所があります。
詳細は画像をご確認ください。