★--Bimota YB6 Champion Colorにこだわり手をかけた車輛です--★
一時抹消(書類はもちろんございます)
是非、現車を確認してみてください。コツコツと仕上げた
思い入れの強いBIKEですが、ちゃんと説明出来る人が譲らないといけません。
サーキット走行も経験出来たし、記録も残せたので良かったのですが…
数年悩んだ結果(いまも若干悩んでますが、出品してみました… )
オルタネータ、クラッチレリーズ、モチュール300V、
ピレリタイヤに交換後の確認のため走行会にて走らせました。
◆走行内容
・富士スピードウェイ走行会(数年前)
・15分×2回ほど走行(サーキット常時仕様車ではございません)
・その後はガレージでひっそりです。1/1モデル観賞用となってしいました
使用したピレリディアブロコルサ見てもらえれば、
走行時間や使用距離が少ない事がわかると思います。
※現物を見ていただき納得の上、ご検討いただければ幸いです※
※エアクリーナーケースが付きますのでケース内へファンネルが突き出し、吹き返し防止します※
※燃料タンクは熱による影響を防止するよう処理しております※
※ディスクローター、Fフォーク、リアサスなどサビやオイル漏れありません※
※詳しく記載いたしましたので、ご一読願います※
①bimota純正レーシングスタンド
②メーター:STACK_ST500(取り扱い説明書付属)現在、2400キロちょっとを表示
スピードメーターセンサー取付ハブ(アルミ削り出しでワンオフ作成)
◆車検証走行記録(一時抹消)
2000キロ 平成23年2月
1500キロ 平成19年5月 (旧)
③ブレーキ:ブレンボ(旧)レーシング4ポットキャリパー
④ブレーキ:ブレンボラジアルポンプ19-20
⑤クラッチ:ブレンボラジアルポンプ
⑥クラッチ:クラッチレリーズ交換 FZR100用(数年前)
⑦オルタネータ:新品交換 FZR100用(数年前)
⑧バッテリー:新品交換(2024年)
⑨燃料ポンプ:新品交換(数年前)
⑩ヘッドランプ一式:CEV→RC30 H4_60Wに交換
⑪リアサス:OHLINS(タンク別体型、YB6ラインナップ版を新品購入)
⑫リアスウィングアーム:YB8フラノ オリジナル、リンクもフラノで組んでます。
⑬リアフェンダー:YB8フラノ オリジナルカーボンフェンダー
ハイトの高い最近のタイヤが使用出来るようになってます。
⑭フロントカウルステー補強を済ませてあります。
⑮ベリア水温計(TZのブルドン計センサーが入るスペース無く残念)
⑯右側クランケースカバー(サンダーエース用に新品交換)
2GHよりOIL注入口が手前になる為、カウルをちょいとずらすのみで注入が可能
⑰RC菅生イメージのワンオフのスリップオンマフラー
RC菅生は90πですが100πとして装着時のバランス重視しました。
アルミの生材を使用しておりますので、多少曇る場合もありますが、
ピカールなどの磨きで美しくよみがえります。(アルミの生材ですので.…)
車検時は、オリジナルマフラー(スリップオン加工済)に
交換すれば問題無く静か~になります。
⑱TMRキャブレター(ファンネル仕様)
FCRでない理由:FCRですと加速ポンプがフレームにヒットし、
フレームを加工が必要であったため。(フレーム加工したくなかったので! )
YB8からは一部フレームがカットされているようでFCRも装着出来るようです。
⑲フロントディスクローターのピンをウェーブワッシャータイプに変更
ガチャガチャ音など振れを防止しております。
※ホイルはオリジナルホイルをアルファーレーズさんで塗装して頂き
フレークが目立たなく入ってます(綺麗!)
◆付属パーツ
①YB4 bimotaワークス ステップ+シフトペダル+ブレーキペダルSET(左右 新品)
当時もの入手困難(え~っ!ここも削るの~って感じで、さすがワークスです)
→希望価格の場合のみお付けます(ステップ位置が上がるのでカウルを要カット)
②YB6 オリジナル スウィングアーム(リンクも付属)
③YB6 オリジナル リアフェンダー
④YB6 オリジナル タンクキャップ アルミ削り出し
⑤YB6 オリジナル マフラー(スリップオン加工済 車検用)
⑥YB4 オリジナルクロームメッキハンドル(左右、再メッキ済美品)
→希望価格の場合のみお付けます
⑦YB6 オリジナル リアブレーキトルクロッド
⑧メナーニ リアスプロケットフォルダー
⑨カタログなど
参考資料:①走行会時の他車GSXRからの映像 (早回し)
https://www.youtube.com/watch?v=CJeaIhq1jh4