ジムニー JA11 3型のバンです。重
ステ・エアコンレス(エアコン無し)・21万キロの過走行・新車時からクラッチ無交換です。
ハンドル・シート・シートベルト・サイドミラー・シフトノブ・トランスファーノブは純正品です。
平成22年5月頃に購入して
令和6年6月頃まで通勤・街乗りが主な用途で、
年に数回ほど林道・河原を走って
いました。20万キロ超えたあたりから何となくパワー不足を感じ故障が怖くて高速道路の使用は辞め街乗りメインで21万キロまで普通に走行できていました。
購入時、タイミングベルトとウォーターポンプは交換しましたがクラッチはそのままでした。その後21万キロまでクラッチ交換はしていないので、いつ滑り始めても不思議じゃないです。エンジンオイルは最後に交換して半年以上が過ぎ3000キロ超えたところなのですぐにでも交換したほうがいいです。
令和6年7月以降
は乗らなくなり、週一でエンジンをかけ近所を走行していましたが
令和7年2月13日に一時抹消
しました。最近、マニュアルミッション(運転席の下あたり)にオイル漏れを発見しました。床が汚れるほどは漏れないのですが、拭いてから数日でマニュアルミッション本体がオイル汚れています。じわっと染み出してくる感じです。
現在は純正に戻しておりますが、アウターロールケージ・縞板ガード・サイドシルガード・社外バンパーを取付ていたのでボディ各所に切断箇所・穴が空いています。フロントの純正バンパー取付部は切り落としたので単管パイプ用のジョイントで繋いで取付してあります。アルミホイールは5J+10の社外品でタイヤは175サイズです。車内も切断加工・多数の穴が空いており純正状態には戻せません。リアシートはありませんが2名乗車に構造変更済みです。
現状の足回りは完全に純正状態に戻していますが、
3インチアップキタガワリーフ727フルセットで構造変更
したので書類上は改になっております。
同じセットで足回りを組めば構造変更なしで車検を通せます。
見た目と機関の現状は
部品取り車程度の価値しかない
です。
酷いサビによる腐りは無いのですが、加工による切断・穴・補修跡が多すぎて万人に好まれる状態では無いです。
エンジン・駆動系は下手な素人改造をしていないのでバン
カット・過激なクロカン用ベースで考えると
サビも少なく
落札者様の好みに改造しやすいと思います。
一時抹消前に少し走ってみましたが今まで通り普通に走れました。
一応走行可能
と言えますが、21万キロの過走行でクラッチが限界なので自走での引き取りはおススメ出来ません。積車での引き取りが安心だと思います。乗る人が変わると途端にクラッチが滑り始めるという話を聞くので自走には不安しかありません。
令和5年4月に構造変更して車検取得した車なので、車検項目は簡単な整備でクリアできる状態だと思います。
今のところ目立った不具合はありませんが最悪引き取りまでに不具合が出る可能性も考慮して入札お願いします。
お渡しまでにエンジンをかけて動かすので
走行距離が少し増える可能性があります。
野田市木間ケ瀬(
ウエルシア野田関宿店 木間ケ瀬675-1の近所)の
私の自宅まで来て頂ければ現車確認可能です。
屋根・照明設備が無い空き地に置いてあるので日中・晴天の日がおススメです。
買う気が云々は言いませんので
興味がある方は気軽にお越しください。
包み隠さず現状をありのままに説明します。
ただし、
落札した方には必ず守ってほしい事があります。
一時抹消車両のうえ仮ナンバーで自走には不安がある現状です。条件的に陸送も難しいので
積車での引き取りが必須です。
必ず落
札後2週間以内に引き取りをお願い
します。入金確認後に日程調整を行いますので、かんたん決済での入金を
落札後24時間以内にお願いします。
長期のお預かりは出来ませんし
落札後の返品・返金に対応出来ません。
現状渡しで保証はありません。
引き渡し後すぐの不具合であってもクレームは一切受け付けません。
部品取りと割り切るか自分自身で対応出来る方のみ入札お願いします。
自宅仕事なので
現車確認・引き取り日時は落札者様の希望に合わせることが可能です。
落札金額のみで落札者様の所有車となります。
諸経費は一切頂きません。
自動車検査証返納証明書・預託証明書(リサイクル券)・改造概要等説明書・車両を4点セットでお渡しです。
個人出品ですので、
領収書発行が出来ません。
軽自動車の場合は返納証明書に新所有者の名前・住所を書いて名義変更・新規車検を受ける手続きを出来るようです。
旧所有者の実印・譲渡書は不要です。
質問・現車確認希望はこちらまで→
yama5190yamanaraba@gmail.com
以下、参考情報です。現車確認できない方の参考になればと思います。
文章のみで現状説明には限界があります。現車確認せずに落札して説明になかった等の苦情は受け付けませんので参考程度です。
ご希望であれば気になる部分の画像をメールに添付して送信する事も可能です。
どんな事でもいいので、
気軽に質問して納得したうえで入札をお願いします。
購入から現在までの整備・補修履歴
・8万キロでラジエター本体及びゴムパイプを交換
・10万キロで油圧パワステのオイル漏れに伴い重ステのギアボックスに変更
・13万キロでフロントアクスルのオーバーホール
・15万キロでタイミングベルト・ウォーターポンプ交換
・17万キロでリアドラムのオーバーホール・
・18万キロでファンベルト交換 同時に壊れて動かないエアコンを撤去
・18万キロでデフオイルとミッション・トランスファーオイルを交換
・20万キロでバッテリーと
フロントのディスクブレーキパッド交換
・スパークプラグは2万キロごとに交換、
・オイル・オイルフィルターは3000キロごとに交換
・冷却水は2年に1度の交換
・灰皿部分はETC装着の為に加工してある
・内張り無し
・床のカーペット無し・床のネトネトになる防音材??は剥がしてある
・天井の内張を剥いでスポンジを除去して油性塗料でローラー塗装 金属むき出し
・低速での衝突でコの字が凹み中古品に交換 タイヤハウスの外側外周のボルト1か所が止められていない(両側とも)
・ボンネット交換歴あり 純正色の紺色だったので近似色の油性塗料をローラー塗装
・フロントガラス中心下側にリペアの跡がある(フチゴムの近く) 1枚目画像拡大すれば確認できる
・ボディ全体にガード取付時に空けた穴が多数
・ボディ数か所サビ穴がある 錆止め入り塗料で補修したが穴は開いたまま
・リアドアのサービスホール及び周辺を大きく切断
・運転席シート座面スポンジ劣化により座り心地が悪い
・ボディ全体的にキズ 劣化をハケ塗りで補修塗装
・室内床面をを油性塗料でローラー塗装
・補修で使用した塗料はホームセンターで販売されている油性塗料で自動車用では無い
(2025年 2月 19日 21時 08分 追加)
インタークーラーの固定用ボルト3箇所のうち2箇所のボルト穴が壊れてしまい穴より少し細いボルトを通してナットで挟んで固定しています。ネジ山が潰れていてボルトが空回りしてしまいます。ボルト2本は車両と一緒にお渡しします。気になる方はボルト穴の修正をして下さい。
(2025年 2月 22日 06時 38分 追加)
左右ドアとも簡単に外せるようにドアヒンジを加工してあります。純正ヒンジの上部を切り落としただけの簡易的な加工です。切り口がざつです。