このスクーターは「ヤマハコミュニケーションプラザ」に展示しているバイクと同じかもです。
◎車輌は出来たら取りに来れる方でお願いします。
※修理ができる知識のある方または業者さん向きの車輌です。
写真を見て商品をご判断下さい。(程度は良い方だと思います。)
見落としがあるかも知れませんので過剰に状態を気になさる方は落札の方はご遠慮
ください。(写真以外に欠損パーツ、破損、ヒビ割れ、変形、キズ、サビ、修正跡、その他等が有るかもしれません。)
〇走行距離はメータ読みで1271kmです。(最低1周はしています。)
2オーナーです。(自分が最後の2人目オーナーです。)
〇フレーム番号は読めます。
27V-
29245**
〇カギ メインスイッチキー2本(純正品)。
整備内容(2022年10月から1年以上
かけて。)
E/G
シリンダー×1 中古品に交換済み。
※耐熱プラックで塗装済み
クランク軸ベアリング×2 新品に交換済み。
ピストン×1、サークリップ×2、ガスケット 社外品に交換済み。
E/G 右クランクガスケット社外品のガスケットを使用して加工しました。
シリンダー側マニホールドガスケット 交換済み。
2ストOILポンプ エア抜き実施。
キタコ製 スライディングシーブセット 交換済み。
Daytona製(多分) ウエイトローラー5g(多分・・・)×6 交換済み。
キタコ製 Vベルト ×1 交換済み。
Lクランクケースカバーガスケット 純正部品に交換済み。
2ストOILポンプシール 純正部品に交換済み。
ファンカバーフィンヒビ割れはプラ溶接実施。
キャブ 分解清掃実施。
負圧フューエルポンプストレーナー(フィルター) 清掃済み。
2ストOILタンクホース×1 純正部品に交換済み。
2ストOILホース×1
純正部品に交換済み。
2ストOILホースエア抜き確認済み。
エアクリーナーBOX 経年劣化で退色してましたので「樹脂ブラック」で塗装済み。
エアークリーナーエレメントヤマハ純正部品で交換済み。
電装系
ノロジー製ホットワイヤーに交換済み。
プラグ 新品に交換実施。
マフラー サビ取り後、耐熱ブラックで塗装済み
マフラープロテクター ブルーで塗装後にクリアー塗装済み。
フレーム
ステアリングステム 古いグリスを除去しグリスアップ実施。
リヤフェンダー 経年劣化で退色してましたので「樹脂ブラック」で塗装済み。
フロントL、Rウインカーベース 経年劣化で退色してましたので「樹脂ブラック」で塗装済み。
フロント、リヤブレーキシュー及び
フロント、リヤブレーキハブ
面取り実施。
フロント、リヤブレーキレバー グリスアップ実施。
フロント、リヤブレーキケーブル ワイヤインジェクターで給油済み。
ボディーカウル 多数ヒビ割れしてましので接着、破損部はプラリペアで補修。(プラスチック系のカウルは細かな補修を多数しています。)
フロントLRのウインカーベースのネジ穴をプラリペアで補修。
テールライトアセンブリ、テールライトレンズ、レンズフラッシャーをプラリペア、接着剤等で補修済み。
フューエルメーターアセンブリ ヤマハ純正の新品部品に交換。
リヤキャリア サビ取り後、「メッキ感覚」で塗装済み。
リヤキャリアのゴム製のスペーサーが1個欠損してます。
シート 外注で張り替えて貰いました。(
タッカー針はサビサビでボロボロです。)
リヤサスは3KJを使用。(スカスカです。)
ミラー 樹脂ブラックで塗装済み。
ミラーステー サビ取り後、「タフブラック」で塗装済み。
その他作業
E/G左右のクランクケースを合わせるでネジ穴のところがクランクベアリング交換で割る時に欠けてしまいましたので耐ガソリン液体ガスケットで補修してます。(欠けた破片は取って有ります。)
E/Gシリンダーは2スト用ゾイルと2スト用オイルと最後にガソリンを混合し30分間アイドルさせてました。
裏の共同駐車場にて試乗済み。(特に気になる点はありませんでした。←主観です。)
左クランクケースカバー(リヤタイヤ側)にパテを盛ってます。
フロントカバーに大きなヒビ割れを補修してます。
その他おまけ部品
ヤマハ純正部品 JOGのフロントカバーのJOGシール×1 新品。(20年以上経ってます)
バッテリーMF4LーBS ×1 新品。 (数年経てます。)
キタコ製 ハイギヤKIT 中古品。(多分ですが、ドライブアスクルASSY(13T)側に使用するヤマハ純正ベアリングあった筈。←違ったらすみません。)
Daytona製 Vベルト ×2 中古品。
Daytona製 ウエイトローラー各種セット 中古品。
Daytona製 メインジェット各種 中古品。
間違えて買った部品、使わなかったホース、ガスケット類、キャブのフロートチャンバーを取り付けるネジ1個、
整備で取り外した交換部品その他をお付け致します。
気になる点
2ストOILポンプワイヤーが消耗してますので交換等をお勧めします。
右レバーブラケットのミラーボスネジ穴(左ネジ)がなめかけてます。(今は動かない程度に固定されてます。)
ボディーカウルの左ステーにヒビが入ってます。
最後に
キタコ製 軽量化クラッチ、
Daytona製 クラッチセンタースプリング(白)
Daytona製 3段階調整付きリヤサス
↑上記3パーツは既に取り外して売っていました。
又、思い出したら追記致します。
※土、日のみ現車確認OKですのでその時は来る前に電話して下さい。
また説明文と食い違った場合は現車を優先させて頂きますのでご了承下さい。
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
お振込みは落札日より起算して銀行営業日で1週間以内に可能な方のみ、御入札下さい。
※返事が2日間無い場合、「非常に悪い」になり落札は取り消しますのでご了承下さい。(落札しても連絡してこない方がいらっしゃるのでこのように対応致します。)