2nd発進、レーダー付き
車検は約1年つき
走行距離約8万〜9万キロ
仕事で若干前後します。
Topdon 5万円のOBD診断、エラーなし(現在)
キーレスエントリー(キーレスと予備の鍵1)
30万キロくらい乗り潰すまで乗る予定でしたが荷物が乗らなくなってきたため
キャラバンに乗り換えます。
変態なので4ATでも5MTでもない5AGSを敢えて選びました。
積載量ギリギリか少し超えるくらい乗せても
高速法定速度で18km/Lは行きます。
メンテナンス
走行3000km前後でAPI SPのオイルに変えていました。
フィルターはマグネット付きをオイル交換2回ごとに変えていました。
1年以内の交換、メンテナンス歴
プラグはdensoではなくNGKのイリジウムに交換
ワイパーはガラコ 撥水
スズキ純正 シートカーテン(加工してシートを下げられる、倒せるように幅広にしています。)
夏はエアコンの効きがいいです。
エバポレータークリーニング (元々、外気導入99%で使ってるのでそこまで汚れていません)
エアコンフィルター交換
マッドファクトリー ビックワイドバイザー 4枚(¥40000)
スズキ純正 キャリア
ハイビーム連動フォグ(バッ直リレー、爆光です。山に行くと180°照らします。カバンを防湿コーティング、水抜き穴下部に開けたので結露とは無縁。配線は鉄板ボディに穴を開けないで通しています)
バッ直ターミナル 助手席足元部にあり
リアハッチ ルームランプスイッチ連動 OBD照明
室内 イレクターパイプ棚 (上段100kgほど耐えられます)
釣竿や脚立、長尺物を入れられるように室内ルーフ側にも棚を作りました。
デジタルインナーミラー SDは付属しません
PORMID 11インチ?Android(carplay)ナビ バックカメラとデジタルミラーはP連動で2カメラで後ろが見れます。
たしかケンウッドスピーカー 素人ながら、軽自動車とは思えない音質に調整してます。
デットニングは未施行
ETC
オーバーヘッド
電動格納ミラー
パワーウィンドウ
ファブリックシート リンサークリーニング
エアコン HFC134a入れ替え(ワコーズ添加剤込み真空引きも含む)
室内灯 フルLED
ポジション、バックランプ LED
ヘッドライトはスフィアですが回収します。
室内フローリング仕上げ
2分割式で後部シートを使用することも可能。
バッテリーもすぐアクセスできるようにしてあります。
純正シートもそのまま下に引いてあります。かなり綺麗です。
バッテリー 確かパナソニック。安いノーブラではありません。
タイヤ 高級タイヤ 横浜タイヤブルーアースバン 20年 07月製造
AZ FCR062燃料添加剤を定期的に入れていました。
月2〜3の洗車終了後にはシャアラスターゼロフィニッシュを使用してたので撥水がいいです。
レーダー探知、USB、そのほか記載のないものは付属しません。
定積載で2nd発進は使わないようにしてたのでクラッチ摩耗も少ないかと思います。
写真で見てもらうとわかる通り、この類の車としては下回りがかなり綺麗かと思います。
欠点
フロント窓ガラス 飛び石割れ 小 あり
コールドスタートはAGSなのでギクシャクします。
小傷、小鯖ありますがそこそこ状態はいいかと思います。
予定が合えば現車確認歓迎。
自走帰宅可能
名変預かり金 3万円
キャラバンを用意できるまで使用します。
終了から最大2週間ほどかかってしまうかもしれません。
キャラバンの乗り換え費用に当たるため、3日以内の決済、24時間以内の連絡厳守でお願いします。
よく頑張ってくれた車への感謝として
引き渡し前に車内クリーニング、オイル交換をしてから引き渡しとなります。