ホンダのフラッグシップセダン レジェンドハイブリッドの出品です。
アメリカではアキュラ RLXスポーツハイブリッドとして発売されていました。
内容もほとんど同じでLEXUSに対抗またはそれ以上の所有価値を持たせるために製造されたプレミアムハイブリッドセダンです。
走り 高級感 先進技術 ホンダの維持で作った高級車です。
前期の方が後期より、スマートで格好いいです、
大きい外装、仕上げが素晴らしいラグジュアリーな室内、不満の無い装備 どれをとっても最高の一言です。
システム出力382ps です。これだけのパワーがありながら、しっとり走れ、燃費も良い車はなかなかありません。
ホンダセンシングもついており、高速での自動運転アシスト 自動ブレーキ 事故回避等先進の安全支援システム付きです。
3.5L V6直噴エンジン 7速DCTミッションに+1モーター リアアクスルにそれぞれ1つずつ合計3基のモーターを搭載し、トルクベクタリングにより、圧倒的な旋回性能運動で性能を誇り、
低負荷時に片バンクを停止させるVCM、大容量バッテリーにより、積極的にEV走行を行うため、このクラスにしてはびっくりするくらい低燃費です。
カタログ燃費16.8キロ街乗り8-9キロ高速14キロオーバーです。
気を使って走れば、燃費はまだ伸びそうです。 3.5L Lサイズセダンの燃費としては驚異的です。
3基のモーターを搭載しており、
エネルギー回生効率もかなりいいです。減速時は3つのモーターすべてをジェネレーターと大量に減速エネルギーを回生します。
この四輪回生システムは電動サーボブレーキシステムを採用おり、ドライバーは苦労せずとも回生量を最大化し、回収した電力は、走行のために惜しげもなく配分され低燃費及び、走行性能に寄与します。
ホンダエンジンですので、いざ強く加速すれば、胸のすく様な音と主に怒涛の加速をします。
NSXのシステムの逆置きです。それだけでも価値があります。
希少なボディーカラーポメグラネイトパールです。 淡いブラウンです。
販売台数は相当少ないと思います。
内装もこちらのの外装色にはめずらしいシーコーストアイボリーとのほとんど探しても見つからない組み合わせです。
車両自体は過走行ですが、足回り車高調新品タイヤも車検時に新品交換しています。
私が乗っている感じではEV走行は3割ほどになりますので、距離ほどエンジンも酷使されておりません。
高級車でこの距離で全く問題ないレベルです。
バッテリーの状態も良いです。
エンジンミッションエアコン正常に動作します。
新車価格700万円超えの車両です。
走りもかなりいい味出しています。
車高調、大径ホイールでかなり決まっています。
ノーマルで購入し、自分用に仕上げました。
大きめのボディサイズや流れるようなプレスライン、街中でも目を引くと思います。
詳細はホンダさんのサイトをご覧ください。
乗ってみれば良さがわかります。
■装備・カスタム等
■
RS-R iショック 新品車高調 25万
※純正より乗り心地がいいと評判の脚です。
BOSSEN20インチアルミ オフセット追い込んでいます。リアはタイヤ引っ張り気味です。
※タイヤホイールは別途6万円にてお渡しします。
ホンダセンシング LKAS AAC CMBSその他機能多数
7速DCT
ジュエルLEDライト
遮音IRカットガラス
KURELLプレミアムオーディオ
地デジ
ミュージックサーバー
BLUETOOTH
バック&360°カメラ
前後パーキングソナー
ETC2.0
HUD
レザーインテリア
サンルーフ
前席4ウェイ電動本革シート ヒーター&ベンチレーション 助手席リモートコントロール
後席シートヒーター
後席アームレストコントロールパネル付き
クルコン
全席オートPW
WAAC
スペアキー有
■機関■
エンジン ミッションスムーズです。エアコンも効きます。
車検取得から個人用として7000キロ様々な場面で大活躍しました。
問題全くありません。
ホンダディーラーでも過走行でバッテリーは交換したことが一度もないらしく、丈夫な印象だとのことでこ距離の車を購入しました。
ホンダらしいすばらしい技術です。 NSXのユニットの逆置きだけでも価値があります。
■メンテナンス■
車検取得時に油脂類交換し、気持ちよく乗っていきました。
前オーナーも法人様で経費でメンテナンスされていたと思われます。
乗りっぱなしの車ではないので機関は安心できそうです。
■内装■
きれいな状態です。
禁煙 ノーペット車両です。
アイボリーカラーは綺麗なものが少ないのですが、こちらのレジェンドは距離を聞いたらみなさん驚かれるくらいの程度です。
汚い黒ずみ 破れアありません。
■外装■
かなりシビア目にみてお伝えします。
専門業者にて磨きを入れました。ガラスコーテイングも掛けてあります。
全体的に艶もありきれいです。
右リアドア後ろフェンダーの部分に小指の爪位の薄い傷
その他小さいエクボが多少ある位です。
洗車すると妖艶な輝きを放ちます。
ライトきれいです。
ホイールガリキズあります。
■総評■
良い車だと思います。
綺麗に乗られてきたKCレジェンドです。
20万キロ走行しているようにはとても感じられない内外装です。
130万円前後の車には絶対見えません。高見えすると思います。
この価格帯でホンダの先進技術、ラグジュアリーカーを楽しめると思います。
レクサスに行きがちですが、型落ちLSより、この型で販売が終わっているレジェンドの方が古さを感じないと思います。
若い方からある程度の年齢の方まで乗っていただけると思います。
売れなければそのまま持っていてもいい位です。
普段使いしておりますので、走行距離は伸びます。
陸送も業者価格でお安く手配できます。
ローンも可能です。
■現車確認後(落札後)のキャンセルはお受けいたしますが、現車確認無し尚かつ、お引渡し(ご自身でのお引き取り・陸送業者お引き取り)後のクレーム・返品はいかなる理由でも一切お受け致しかねますので、ご了解頂いた上でのご入札を宜しくお願いいたします。
※現車確認無しの場合全てを了承したと判断いたします。
キャンセル料
■現車確認後、落札者様のご都合によるキャンセル料は10,000円 ■現車確認無し、落札者様の一方的なキャンセル料は30,000円
■落札後に必要な費用
車両代+月割り自動車税+リサイクル料+名義変更費用
ホイールは別途になります。 ノーマルタイヤ交換時期だと思います。
この他にも出品させていただいております。
よろしければご覧ください。
程度のよい、希少な車を市場価格より安価で出品させていただいております。
即決価格を設定している関係上、早い者勝ちです。
落札される方も半分以上は車屋さんです。
ご検討いただき、ご不明な点がありましたら、質問欄などにてお問い合わせください。
調子維持及び、通勤レジャーなどで使用することがありますので、走行距離は多少伸びる場合があります。